Il raggio di curvatura (o sterzatura) di un veicolo è un parametro cruciale nella progettazione di edifici residenziali, commerciali e industriali, poiché influisce direttamente sulla manovrabilità dei veicoli all’interno e intorno a tali strutture. Comprendere e applicare correttamente i raggi di curvatura può migliorare la sicurezza e l’efficienza delle operazioni di trasporto e accesso.

Importanza del Raggio di Curvatura

1. Sicurezza e Accessibilità: Un raggio di curvatura adeguato garantisce che i veicoli possano manovrare in sicurezza, riducendo il rischio di incidenti e danni strutturali.
2. Efficienza Operativa: Progettare con raggi di curvatura appropriati facilita le operazioni di carico e scarico, migliorando l’efficienza logistica.
3. Conformità Normativa: Rispettare i raggi di curvatura prescritti dalle normative garantisce la conformità alle leggi vigenti, evitando sanzioni e problemi legali.

Innanzitutto è fondamentale sapere che secondo il Codice della Strada, qualsiasi veicolo circolante deve riuscire a compiere una rotazione di 360° utilizando un raggio di curvatura massimo di 12,5 metri.
Motivo per cui, una rotatoria stradale deve avere una minima di 25 metri di diametro per riuscire a garantire la rotazione completa per qualsiasi tipo di veicolo.

ANGOLO DI ROTAZIONE MASSIMA

Art. 217. Regolamento di Attuazione del Codice della Strada:
Inscrivibilità in curva dei veicoli – Fascia d’ingombro

Ogni veicolo a motore, o complesso di veicoli, compreso il relativo carico, deve potersi inscrivere in una corona circolare (fascia d’ingombro) di raggio esterno 12,50 m e raggio interno 5,30 m. Per i complessi di veicoli deve, inoltre, essere verificata la condizione di inscrizione del complesso entro la zona racchiusa dalla curva di minor raggio descritta dal veicolo trattore, nonchè la possibilità di transito su curve altimetriche della superficie stradale.

Analizzato il valore massimo di curvatura consentito dal Codice della Strada, nel caso si dovesse ottimizzare gli spazi di manovra, è importante sapere che ogni tipologia di veicolo dispone di un proprio specifico raggio di curvatura / sterzatura, che è determinato dalle dimensioni del veicolo stesso.

Esempi di Raggi di Curvatura per Diverse Tipologie di Veicoli

1. Autovetture: Le autovetture, hanno un raggio di curvatura esterno mediamente tra i 5,5 e 6 metri. Questo permette loro di affrontare curve strette e manovre di parcheggio con facilità.
   Non a caso proprio 5,5 – 6 metri è lo spazio di manovra minimo tra 2 file di parcheggi.
   Una FIAT PANDA riesce a ruotare di 90° in soli 4,7 metri mentre un BMW X6 necessita di 6,3 metri.
   
2. SUV e Furgoni: Veicoli più grandi come SUV e furgoni hanno raggi di curvatura più ampi, spesso di circa 6-7 metri, per garantire stabilità durante le curve.
   
3. Camion e Autoarticolati: I camion e gli autoarticolati richiedono raggi di curvatura molto più ampi, spesso di circa 12 metri, per poter manovrare in sicurezza senza rischiare ribaltamenti o sbandamenti.
   
   
   
   
   

LE MINI ROTATORIE CON DIAMETRO MINIMO 14 METRI (RAGGIO 7 METRI)

Attenzione : a differenza di quanto indicato nel Codice della Strada, il DM 19/04/2006 (Norme funzionali e geometriche per la costruzione delle intersezioni stradali) , permette la realizzazione di MINI ROTATORIE con diametro esterno di 14 metri.

Da ciò si deduce che un raggio di curvatura esterno di 7 metri.

L’isola circolare centrale deve essere completamente transitabile, in genere con diametro di 3 o 4 metri.

​La norma (Paragrafo 4.5.1) limita l’uso delle rotatorie in base alla gerarchia delle strade. La mini-rotatoria da 14m è ammessa solo tra:

• ​Strade ad unica carreggiata: Tipicamente strade extraurbane secondarie (tipo C), strade locali (tipo F) e strade urbane di quartiere (tipo E).​

• Contesti Urbani Vincolati

Ovviamente, in caso di curva su strada, aumentando la velocità del veicolo, è opportuno aumentare il raggio di curvatura.

Raggio minimo di curvatura delle rampe
Il D.M. 1 febbraio 1986, al punto 3.7.2 “Rampe”, stabilisce che le rampe delle autorimesse non devono avere pendenza superiore al 20% e, se curvilinee, devono rispettare un raggio minimo di curvatura misurato sul filo esterno della curva non inferiore a 8,25 m per le rampe a doppio senso di marcia e a 7,00 m per le rampe a senso unico di marcia.

Raggi di curvatura stradali per diversi veicoli

Applicazioni Pratiche nella Progettazione Edilizia

1. Edifici Residenziali: Nei complessi residenziali, è importante progettare rampe e parcheggi con raggi di curvatura adeguati per le autovetture, garantendo accessibilità e sicurezza per i residenti.
2. Edifici Commerciali: Nei centri commerciali, i parcheggi devono essere progettati per accogliere una varietà di veicoli, dai piccoli veicoli ai SUV, con raggi di curvatura che facilitino le manovre.
3. Edifici Industriali: Nei siti industriali, le aree di carico e scarico devono essere progettate per consentire l’accesso sicuro e agevole ai camion e agli autoarticolati, con raggi di curvatura ampi e spazi adeguati per le manovre.
   
   Il raggio di curvatura è un elemento fondamentale nella progettazione di edifici residenziali, commerciali e industriali. Considerare attentamente questo parametro durante la fase di progettazione può migliorare significativamente la sicurezza, l’efficienza e la conformità normativa delle strutture. Che si tratti di progettare un parcheggio residenziale o un’area di carico industriale, il raggio di curvatura rimane un aspetto cruciale da non trascurare.

Dimensioni Massime dei veicoli

Secondo l’art. 61 del Codice della Strada italiano, le dimensioni massime consentite per i veicoli sono:

• Larghezza massima: 2,55 metri (esclusi gli specchietti retrovisori mobili).
• Altezza massima: 4 metri (4,30 metri per autobus e filobus destinati a servizi pubblici di linea urbani e suburbani).
• Lunghezza massima: 12 metri per veicoli isolati, 18,75 metri per autoarticolati e autosnodati.